Arrancó la etapa final para la concesión de la Vía Navegable Troncal. La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) realizó la apertura del Sobre N° 3. Las dos empresas en carrera presentaron una cotización idéntica, reduciendo el valor actual del peaje.
Jan de Nul y DEME se disputan el manejo de la hidrovía y son las únicas alternativas que quedaron tras el proceso de licitación. Ambas presentaron una propuesta económica similar, pero Jan de Nul tiene mejor puntuación en la parte técnica.
La oferta económica presentada fue de US$ 3,80. El Ministerio de Economía explicó que este nuevo valor reduce en 50 centavos la tarifa que se abona en la actualidad, generando un ahorro directo del 13,5 %.
Las tarifas se dividieron en tres etapas. Los pliegos ofertaron un peaje de US$ 3,80 para la etapa 0, US$ 4,65 para la etapa 1 y US$ 5,78 para la etapa 2. Es un total de US$ 14,23.
“La definición tarifaria es asegurar una tarifa competitiva para los productores argentinos, mayor previsibilidad operativa y la modernización de una infraestructura estratégica que canaliza una porción significativa del comercio exterior del país», sostuvo la cartera económica.
Hidrovía
El Gobierno dejó en claro que ni Jan de Nul ni DEME presentaron impugnaciones en las instancias anteriores. Además, el ministerio habló de transparencia y solidez del procedimiento.
Cabe destacar que la Anpyn confirmó que Jan de Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que Deme alcanzó 42,14 puntos en la parte técnica. Por este motivo, la parte económica da una ventaja a la empresa Jan de Nul por sobre el resto.
El proceso licitatorio contó con el apoyo de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara), el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) y la Unión Industrial Argentina (UIA).